中國經濟網7月4日訊(記者 楊陽騰)深圳市郵輪旅遊聯盟暨深圳市旅遊行業協會郵輪專業委員會日前在深圳蛇口太子灣郵輪母港宣布成立,以通過聯盟成員間的資源整合和互動交流,加快郵輪旅遊文化傳播,實現整個行業的互利互贏、共進共惠DPM度身訂造

  圖為深圳市郵輪旅遊聯盟成立儀式現場。 

  郵輪旅遊在我國已進入高速發展期。2006年,隻有1艘郵輪在我國開通母港航線,出遊人次不到2萬名。到2016年,我國已有18艘郵輪開通母港航線,出遊人次達到214萬名。目前,中國已成為亞洲最大的郵輪旅遊市場,預計2020年有望成為世界最大的郵輪消費市場。

  圖為靠近深圳蛇口太子灣郵輪母港的國際郵輪。 

  國家交通運輸部《全國沿海郵輪港口布局規劃方案》提出,要在2030年前,在全國沿海形成2—3個以郵輪母港引領、始發港為主體、訪問港為補充的港口布局,在全國形成12個始發港。深圳市交通運輸委副主任溫文華表示,發展郵輪經濟是深圳緊抓粵港澳大灣區建設戰略機遇、推進港口轉型升級的具體舉措,也是落實水路交通與旅遊融合發展的具體實踐,將對深圳乃至粵港澳大灣區人員往來、旅遊業發展起到積極的促進作用DPM點對點

  圖為深圳蛇口太子灣郵輪母港實現“雙船同泊”。 

  深圳蛇口太子灣郵輪母港是華南地區惟一集“海、陸、空、鐵”於一體的現代化郵輪母港,享有深港融合圈、空港輻射圈、海港服務圈“三圈疊加”效應,2小時交通圈可覆蓋6420萬人口,人均GDP水平處於全國前列,郵輪旅遊的潛在客源市場規模巨大。據介紹,太子灣郵輪母港於2016年11月12日在深圳正式開港運營,截至今年6月8日,短短半年間共完成郵輪靠泊75個艘次,進出郵輪旅客6.75萬人次。其中本年完成48個艘次,進出旅客4.52萬人次,預計2017年內將擴增至100艘次郵輪靠泊。招商蛇口(001979)總經理許永軍表示,在郵輪全產業鏈的基礎上,太子灣郵輪母港未來將全麵打造擁有特色免稅消費和金融服務的政策創新型郵輪母港,力爭發展成為華南乃至中國最大的郵輪產業基地。

  據招商蛇口副總經理龔鐳介紹,目前世界上70%的郵輪母港仍在1.0發展階段,即隻有口岸集散和登船功能,而國內絕大多數郵輪母港介於1.0-2.0階段。他指出,郵輪母港2.0引入了商業、旅遊地產概念,豐富了碼頭配套業態。隨著海工修造、商業配套及船舶物流(尤其是冷鏈物流)等功能港口功能完備,加之港口所在地的旅遊資源豐富,港口片區商業繁榮等,3.0版郵輪母港誕生,這類型郵輪母港經濟帶來的是對所在地經濟的有力驅動。

  龔鐳稱,太子灣郵輪母港是招商蛇口在“前港-中區-後城”新型商業模式下,按照“郵輪母港4.0”超前概念打造的世界級郵輪母港項目,體現的是一種“郵輪經濟”,具有全產業鏈的複合拉動模式。

  在6月30日舉行的2017深圳郵輪旅遊嘉年華閉幕式上,太子灣實現“雙船同泊”,其中的“雲頂夢號”郵輪來自國際知名的雲頂郵輪集團,達到15萬噸級,專為潛力巨大的中國及亞洲高端郵輪市場打造,另一艘“海洋航行者號”是皇家加勒比國際遊輪公司屬下的豪華遊輪,噸位達13.8萬噸,載客可超3000人。目前,太子灣郵輪母港已開通新加坡、蘇梅島、曼穀、越南、馬來西亞、菲律賓、日本、中國台灣等國家及地區航線,下半年該港還將迎來星夢郵輪“雲頂夢號”、歌詩達“大西洋(600558)號”和“幸運號”等重量級郵輪提供出行服務DPM枕頭

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